TP-13 Military Scout and Armored Car

Az 1970-es évek közepére a Matchboxnál elvesztették az értékelhető katonai járművek előállításának képességét. Az 1950-es évek végén ez az adottság még megvolt, de tizenhuszon évvel későbbre ez jobbára csak khaki zöld összkerékhajtású járművek és teherautók, előállítására korcsosult. (Egyedül a Field Gun az a kivétel ebből az időszakból, ami erősíti a szabályt.)

MB-28 Stoat

Az egész, „nekünk ez nem megy” folyamat legalja az először az 1974-es katalógusban megjelenő Stoat (Hermelin) páncélozott felderítő jármű. Az, hogy Rola-matics és ebből kifolyólag ütemes csattogás közepette, körbe-körbe forog benne a barna színű, rohamsisakos-távcsöves harcos, az teljesen rendben van. (Ne legyünk kicsinyesek, a katona színe a legkevesebb baja.) De könyörögve kérdem: MIÉRT BRONZ SZÍNŰ?! Ez teljesen tönkreteszi szegényt, a rajta lévő, krómozott díszítésű kerekek meg csak a habdíszítést képezik a tortán. Az 1978-as katalógusban már végre tisztességes, khaki festéssel látható, és még a csiricsáré krómkerekeket is eltüntetik róla, amitől már képes vagyok komolyan venni, mint harcjárművet. Gyanítom, hogy ezt is valamilyen brit, páncélozott járműről mintázták, de hosszadalmas nettúrás után is csak a Humber Pig-gel tudok előhozakodni, ami csak többé-kevésbé – inkább kevésbé – emlékeztet a Matchboxra.

MB-73 Weasel

Ez az alvázán 1973-as keltezést viselő, de először a 74-es katalógusban megjelenő holmit is hasonló sorsra kárhoztatták ősapái. Szintén Rola-matics, ami itt annyit tesz, hogy a lövegtornyát jobbra-balra csapkodja menet közben. Szintén lehetetlen színe van – túlságosan is világoszöld, némi metál beütéssel és igen, ennek is krómozott kerekei vannak. Valószínűleg ugyanaz az illető, aki a Stoat-ra azt mondta 78-ban, hogy „Meg vagytok ti bolondulva, Béláim!”, a Weasel-t is hozzácsapdosta a tervezők fejéhez, úgyhogy ez is kapott rendes, tisztességes bakaruhát. Ez megmarad rajta egészen 1980-ig, amikor is kivonják a hadrendből Európában. Egészen döbbenetes, de 1993-ban ismét előveszik, hogy az Egyesült Államokban MB-70 legyen. 95-ig sivatagi álcafestéssel mérik, 1994-ben egy katonai témájú ötös csomagban téli álcával is felbukkan, 96-ban pedig a második világháborús, amerikai harcjárművekére emlékeztető festéssel is megjelenik. Hogy ezek – főleg a legutolsó – miért totális mellényúlás? Mert bizony ez nem más, mint az a Ferret Scout Car, amit a valóságban 1952 és 1971 között gyártottak – számos változatban – az Egyesült Királyságban és amit a Matchbox is megmintázott már, még a regular wheel korszakban!

Mindkettőből a legjobb!

Az 1977 és 1978 között gyártott TP-013 Twin Pack-ben az a legjobb, hogy a fenti két modellből pont a két legvonzóbb verziót tartalmazza, de ezen kívül sok érdekességet mondani róla nem lehet, tán csak ha azt nem, hogy hivatalos neve „Katonai Felderítő és Páncélkocsi”.

TP-13 Military Scout and Armored Car Twin Pack, NRFB. Bocsánat a katasztrofális minőségű képért! Blistert fotózni sohasem egyszerű, de ennek a műanyag részét elkezdte elpusztítani valami - ha más nem, hát az idő - és mára teljesen celofán-állagúra dezintegrálódott.

MB-71 Scania T142

Könnyű dolgom lesz ez alkalommal, hiszen Ikarus 256 kolléga alaposan körbejárta a csőrös Scania témát. Szóval ez nem más, mint egy „nekem is megvan ugyanaz” post. Na jó, majdnem ugyanaz, nevezetesen az először az 1986-os katalógusban szereplő fehér és az 1988-asban szereplő kék változat.

Valószínűleg teljes egészében a véletlen műve, de a csőrös Scania „hallhatatlanná tétele” nagy betalálás a Matchboxtól, hiszen a fajtája – a csőrös európai nyergesvontató – utolsó képviselője. Mesterséges kihalasztásának nagyon prózai oka van: az EU-s méretkorlátozás. Eleinte csak az nyomott csőrösök iránti kereslet visszaesésénél a latban, hogy Európa északi részén, vagy a Brit szigetek között, nagyon sokat utaznak a kamionok komphajókon. Ezeken a pótkocsis kamionok szállításáért többet kellett fizetni, mert nyilvánvalóan több helyet foglaltak, mint a nyerges szerelvények, úgyhogy először ezek ritkultak meg az utakon. Aztán ugyanezért, ugyanerre a sorsra jutottak a csőrösök is. Hosszabbak mint egy bulldogfülkés szerelvény, naná hogy többe kerül őket hajókáztatni. Végül aztán jött az EU, aki megmondta, hogy milyen hosszú legyen egy kamion.

A Convoy vontató az 1-75 sorozatban: MB-71 Scania T142. Ez konkrétan 1988-ból.

A fehér a premiermodell 1988-ból.

Sokáig azt hittem, hogy elrontották a Matchbox arányait és a fülke túl magas. De nem! Ja és a kengururács sem ausztrál import.

FIGYELEM! Elmarad a vasárnapi börze!

Figyelem! Most már bizonyos, elmarad a börze és a korábban meghirdetett időpontokban sem biztos, hogy meg lesznek tartva! Részletek a hozzászólások között!

Mint arra Porsche felhívta a figyelmem, egy Index fórumos hozzászólás szerint elmarad az e héten vasárnapra (július 19.) meghirdetett Matchbox börze. Akinek van biztos, hivatalos információja az ügyben, legyen kedves megerősíteni, vagy cáfolni a hírt, mivel többen utaznának több száz kilométert csak ezért! Előre is köszi!

2009 Best of British: Land Rover Defender 110

A Matchboxnál igyekeznek minden létező bőrt lehántani az 1997-es, MB-55 Land Rover Defender 110-ről. Tulajdonképpen teljes joggal, hiszen egy kimondottan jól sikerült darabról van szó, csak... Félek, hogy ezzel teljesen elcsépeltté teszik szegényt, hiszen annyi verzióban láttuk már! Volt már fehér és piros sivatagi racsingfestéssel, volt metálzöld, volt barna még sivatagibb, még racsingabb festéssel, és volt kanárisárga is. Ehhez jön még hozzá ez a mostani, fekete és van még egy szürke is, amit későbbre tartogatok. Kedves Mattel! Szerintem ennyi elég lesz most nekünk egy darabig, vagy tessenek vele valami nagyon izgalmas dolgot csinálni – mondjuk kapjon vonóhorgot és mögé valami izgalmas vontatmányt –, vagy tessenek jegelni egy picit, jó?

A mostani példány érdekessége, hogy ezen is felbukkan a D.E.R. motívum. Ezt már láthattuk a Merci közvetítőkocsin, és a fentebb már linkelt MB-70-es barna változaton is. Hogy egy sivatagi versenyen indítani akart autót kinek jut eszébe feketére festeni? Azt inkább most ne firtassuk! A küszöbökre és a hátsó fertályra festett, koptató fémlap imitáció viszont kifejezetten jópofa. Arra viszont odafigyelhettek volna, hogy ne ugyanazt a rajtszámot kapja, mint a barna.

Nem akarom folyton a „BoB lehúzás” nótát ismételni, de sokkal jobban szeretném a homok borította kerekű, barna MB-70-et BoB-nek. Ez a fekete nem rossz, csinos, de a sima 1-75-ökhöz képest minimális extrát nyújt csak.

2009 Best of British: Land Rover Defender 110, NRFB.

Fekete autót fotózni a csillogó blisterben kiszúrás.

Tegye fel a kezét, aki fekete autóval indulna a sivatagba!

A pótkeréktartó simán elviselne valamilyen festést. Így olyan, mintha elfelejtették volna lefesteni.

Ez Porsche példánya, melyet tulajdonosa természetes közegébe helyezve fotózott le.

Valami zseni lefestette a tetőcsomagtartóban található dolgokat.

Már volt egy Land Rover Defender 110, 22-es rajtszámmal.

MB-41 Racing Porsche

Most a Porsche 935-ös modelljét szeretném nektek bemutatni, mely egy ízig, vérig kőkemény versenyautó. Porschéból ez az egyetlen, kizárólag versenyautóként létező típus, melyet lemásoltak a Matchbox műhelyében. Ebből kifolyólag többnyire verseny festéssel készültek, de azért akadt utcai kivitel is. Talán a korábban bemutatott Superkings-hez is jobban passzolt volna a 959-es helyett, főleg a Racing Car Transporter név miatt.

Porsche 935
A Porsche 1976-ra készítettel el ezt a versenyautót, hogy újra a dobogó legfelső fokára állhasson. Ez sikerült is nekik a FIA akkori ötös csoportjában. Nyertek vele Le Mansban, az IMSA GT bajnokságban és még számos helyen. Pályafutása alatt - ami 1984-ig tartott – több mint 150 első helyet - 20 osztályban – könyvelhetett el. Az autó alapját az akkori 911-es Turbo modell adta. A karosszériát alaposan kiszélesítették, lesimították, a békalámpákat eltüntették, melyet a lökhárítóba integráltak, egy plexi mögé, ezzel is segítve a jobb légellenállást. Az autó farát megnyújtották, melyre koronaként egy hatalmas szárny került. Motorját felfúrták három literesre, mely egy helyett két hatalmas turbóval 600 lóerős teljesítményre volt képes, úgy, hogy az autó súlya 950 kilogramm volt. 1977-ben három átdolgozott verzió jelent meg, majd 78-ban még utoljára átdolgozzák, ez lett a híres Moby Dick, azonban a Porsche ezután abbahagyja a fejlesztését. Ekkor azonban a különböző versenyistállók és tuner cégek kezdik tovább javítgatni a modellt, mely így egészen 1984-ig volt a különböző versenyek résztvevője. Ezek közül a Kremer Racing autója volt a legsikeresebb - rendszeres olvasóinknak ismerős lehet ez a név. A 935/K3-as modelljükben már 3,2 literes, 800 lóerős motor dolgozott. A Matchbox modellje is ezt az autót mintázza.

MB-41
A Matchbox 1-75-ös katalógusában először 1983-ban bukkan fel, mint MB-41 Racing Porsche. Érdekességképpen megemlítem, hogy mind a két modellem alján 1985-ös dátum szerepel, illetve Racing Porsche 935 névként. Utoljára az 1990-es katalógusban láthatjuk, de 87-től és az utolsó évre más színt kapott. Megvalósítása talán egy kicsit elnagyolt, bár minden részlet megvan, de nem olyan karakteresen, mint az eredeti autón. Mellőzik a modellszerű megvalósítást, mégis egyértelműen beazonosítható a megformázni kívánt típus. Megtalálható az orrán a hűtő, mellette a két levegőbeömlő és a szélén a lámpák. A csomagtérfedél – illetve a helye - nem nyúlik elég mélyre, ami az emelt hasmagassággal együtt kicsit furán hat, egy nagy, síkf elületnek tűnik az egész. A kilincsekkel ellátott ajtók alatt ott terebélyesedik a hatalmas küszöb, ugyanakkor a hátsó kerekek előtti levegőbeömlő nyílása is felfedezhető. A fara pont az ellentéte az elejének, ott rengeteg él fut össze, szerintem sokkal jobban sikerült ezt a részét megvalósítaniuk, mint az elejét. A hátsójának közepével azonban nem tudtak mit kezdeni, így enyhítve a nagy ürességet, egy Porsche felirattal dobták fel a látványt. A belső tér abszurdum, mintha nem is versenyautó lenne. A két első ülés mellett megtalálhatjuk a hátsókat is, illetve egy egyszerű műszerfalon egy teli kormányt is. A felni jó választás, hasonlít az eredeti teli küllős megoldására, és nem voltak restek hátulra nagyobb nyomtávúakat szerelni, így kellőképpen kitölti a hatalmas kerékjáratokat. Talán ha egy kicsit bátrabban alakították volna ki az autó orrát, akkor sokkal jobban hasonlítana az eredetire, de elvégre ez csak egy játékautó, annak viszont tökéletes.

MB-41 Racing Porsche

A közéjük való fehér még hiányzik

Itt jól látszik, mekkora tepsi az eleje

Furán hat a Porsche felirat

Minden részlet megvan

Ez az utolsó évi festés

Utcai belső tér

Kremer Racing 935/K3

935-ös hátulról

A csíkok jól hangsúlyozzák a szélesítést

CY-204 NASA Action Pack Convoy

Azt már sokszor tisztáztuk, hogy a Matchbox iszonyatosan következetlen tud lenni. A számtalan és egy következetlenségük egy újabb vadhajtása az elvben Convoy sorozatba tartozó, Convoy (CY) sorszámú szettek. Persze csak a bennem mélyen lakozó, osztályozó-rendszerező elme lázong, a lényeg a végeredmény, az pedig remek!

A szett maga a törzslátogatók számára nem új, hiszen már két esetben is elsütöttem róla egy-egy képet, de mivel az előző postban tárgyaltam a harmadik járművet is, ami benne van, a rend kedvéért – meg hogy felvehessem a nagy, szent, antiópiai Excel táblába – szerepeljen itt ismét!

CY-2 Rocket Transporter

A Convoy premierév kapcsán esett róla szó és tulajdonképpen ez a fehér alapszínű verzió a kedvencem ebből a szerelvényből.

MB-54 Command Vehicle

Remek példája volt annak, hogy néha hogyan használ fel a cég egy-egy modellt minimális változtatásokkal sokszor. Ennek ellenére egy szerethető darab.

MB-75 Helicopter (1982)

Az előző postban tárgyaltam. Nem a legszebb játékhelikopter a világon, de gyerekként szerettem. Ez a változat sem tér el a többitől, persze a NASA logós festést leszámítva.

CY-204 NASA Action Pack Convoy, NRFB. Érdekes, hogy csak a Kenworth kamion testesít meg konkrét típust.

Van neki hátulja is! Hát nem őrület?

Az 1-75 sorozat helikopterei, Part II. – MB-75 Helicopter

Amikor kis srác voltam, nagyon hiányzott nekem egy helikopter a kisautók mellé. Mit nem adtam volna érte, ha van mivel berregni az autók mellé a levegőben is! A Matchbox kínálatában az első forgószárnyas az 1-75 sorozatban az 1977-es keltezésű MB-75 Helicopter, ami valami egészen röhejesen apró az 1:60 méretarányú autók mellé. Amúgy az amerikai Kaman, SH-2 Seasprite-jának borzalmasan béna megmintázása. Sohasem szerettem, gyerekként sem tetszett, de most sem adnék érte egy vasat sem.

Egészen 1982-ig kellett várni, hogy az MB-75 Helicoptert leváltsa – ezt sohasem fogjátok kitalálni – az MB-75 Helicopter! Nem mondanám, hogy ez a légijármű olyan hú de jól sikerült, de a Seasprite-ra még így is köröket ver – persze az 1985-ös MB-57 Mission Helicopterrel nem veheti fel a versenyt. Ikarus 265 kolléga egy régebbi postjában említi ezt a darabot és tulajdonképpen ő tette a bogarat a fülembe azzal a mondatával, hogy „mivel 1:110-es kicsinyítés van feltüntetve az alján logikus, hogy valamilyen valódi légi járművet mintáz”.

Nem mondom, hogy olyan hű de komoly repülőgép szakértő lennék, de jó érzékkel különböztetem meg a C-130 Hercules-t a Beechcraft Bonanzától. Nézegettem én ezt a gépezetet, de sehogy sem akart róla beugrani róla semmi. Ha becsukom a fél szemem és ködben nézem messziről, akkor egy picit Bell 47/H-13 Sioux, de persze a sziluettjén kívül semmi sem stimmel. A fülkéje egy nagy műanyag buborék, nincs osztott szélvédője, vagy fém „karosszériája” kis nózival. Dugattyús Lycoming motorja van és nem gázturbinája, illetve rácsos farokszerkezete. A csúszótalpak stimmelnek, de nagyjából semmi más. Ezért Trauhoz fordultam, aki az ismert univerzum egyik legnagyobb repülőgép őrültje és télen, hóesésben, éjjel, trapézon, fejjel lefelé fordulva is képes lenne értékelhető kiselőadást tartani az APU mibenlétéről, történetéről és funkcióiról. Ő vakargatta a fejét és azt mondta, hogy neki nem ugrik be róla semmi, de ő „forgószárnyas gépekben nem annyira jó”, ezért bevon a kérdésbe más repülés őrülteket. (Ha ő „ebben nem olyan jó”, akkor abba bele sem merek gondolni, hogy az, aki meg igen, az mit tudhat! Valószínűleg még háziállatnak is Kockásfülű Nyulat tart.) Szóval a nagy, repülésszexuális közös tudat is jobbára tanácstalan maradt, és mint a leginkább hasonlatos valami, a Hughes/Schweizer 300-as szériával jött elő. Ők is nagyjából ugyanazokat mondták, mint amit én okoskodtam ki a Bell 47-tel kapcsolatban: miszerint túl sok az eltérés – kabin, háromtollú forgószárny, dugattyús hajtómű. Így Trau, és a kedves repülésszexuális kollégák szakértelmével felvértezve, felelősen ki merem jelenteni, hogy ez a Matchbox fantázia szülte jármű. Hogy az 1:110-hez méretarány akkor mit keres rajta, azt senki sem tudja. Obelix konkrétan azt mondanák, hogy „Hülyék ezek a rómaiak!”

Ebből az MB-75-ből Charlie Mack 53 különböző verziót említ, 1-20 amerikai dollár közti áron, de a valóságban ennél több kellett, hogy készüljön, mert Areh még 2001-ben készült darabról is tud, amit Mack már biztosan nem tárgyal. A modellt sokszor előveszik, más számozással is bekerül az 1-75 szériába, de számos különböző szettbe is bekerül, változatos festésekkel.

Bizonyosan nem ez a legszebb játékhelikopter a világon, de 1983-ban – tizenegy éves koromban – nekem pont időben érkezett ahhoz, hogy nagyon jókat játsszak vele és szeressem.

Az első MB-75 Helicopter-em, a gyerekkori gyűjteményből, még 1983-ból.

A második ilyenem, 1984-ből. Hogy a beteget hová teszik rajta, azt ne tőlem kérdezzétek!

Ők különböző szettekből lógtak meg - melyek sajnos nincsennek a birtokomban.

Illegális magyar Matchbox kópiák - Illegal Hungarian Matchbox copies – F1 Racer aka. Ferrari F1 Modell

Charlie Mack írja valahol, hogy „számos illegális Matchbox kópia készült Magyarországon, változatos minőségben”. Én ezen felháborodtam, mondván, hogy „alig 1-2 ilyen volt, miről beszél ez az ember”. Be kell lássam, hogy igaza volt, én voltam tájékozatlan.

Andrew0807 jóvoltából egy újabb, egyértelmű Matchbox kópiát mutathatok be, az alig pár posttal ezelőtt tárgyalt MB-06 F1 Racing Car-ét. Beszéljenek a képek!

Charlie Mack mentions somewhere „there are numerous illegal Matchbox copies have been made in Hungary, in various quality”. I was mad about that remark. “There was only one or two such, what is he talking about?” Now I have to see, he was right, I was uninformed.

Andrew0807 contributed – again – photos of an obvious Matchbox copy, of the MB-06 F1 Racing Car, which I was wrote about only a few post before. Let the pictures talk for themselves!

Az eredeti (roncsa) balra, a hamisítvány jobbra.
The (wreck of the) original is on the left, the fake is on the right.

Csak a hátsó kerék segít a képen azonosítani a hamisítványt. Nem tehetek róla, de engem ez a kerék a Blue Flame rakétaautón láthatóra emlékeztet.

Only the rear wheel helps to identify the fake. I can't help about it, but the rear wheel reminds me to the one which is on the Blue Flame land speed record rocket car.

Ezzel a szegénnyel csúnyán elbántak...
Someone badly beaten this one...

Az F1 Racer-ből Ferrari F1 lett. A gyártó pedig ugyanaz, mint a VW Golf GTI-jé.
The F1 Racer turned to Ferrari F1. The manufacturer is the same as of the VW Golf GTI's.

Matchbox C3713 - 3 pack

Beszereztem első Matchbox pakkomat, ami nem más, mint egy hármas pakk. Nem olyan fantáziadús mint egy Motorcity Set, csak német autók kerültek bele, így azért némi odafigyelés tetten érhető, ha rámondjuk, hogy German Sport Cars. Mivel dokumentálva nem igen vannak a 3-as pakkok - még Areh is csak az ötös és tízes csomagokkal foglalkozik -, így a csomagolását is megmutatom. A több darabos csomagokkal nekem az a meglátásom, hogy ezekbe többnyire a normál 1-75 sorozat modelljei kerülnek, nagyon kevés pluszt adnak, maximum a fényezés színe tér el. Persze most is akadnak téma szerint válogatott/festett pakkok, de nem az a jellemző.

A csomagban alul egy fehér MB-3 / MB-17 Porsche 911 GT3-as csücsül. Ennek a zöld színű testvéréről már írtam, valamint volt egy pirosról update és a Superfast verzió sem maradt ki. Az előbbiektől a színén kívül csak a rendszám festésében különbözik, itt csak a típusjelzés olvasható rajta. Tulajdonképpen ez adta a fő vásárlóerőt, a körítés azonban igen jónak tekinthető - szerencsére.

Legfelül az MB-14 Audi R8-as helyezkedik el, melyről egy kitűnő beszámolót olvashattok Ikarus 256 jóvoltából. Mivel egy ugyanilyen - szín és rendszám- darab is fellelhető ott a képek között, így végképp nem tudok mit hozzáfűzni. Tulajdonképpen ez a post adott késztetést a modell beszerzésére, így már két okom is volt, hogy ne hagyjam ott ez a pakkot.

A végére hagytam a középen található MB-06 Opel Speedstert, mely újdonság ezen az oldalon. Az Opeltől nem teljesen idegen az ilyen modell, elvégre anno gyártottak egy szép sportkupét, melyet GT-nek hívtak - a Speedster utódát már ezen a néven árulják. A típus tervezésére nem fordítottak sok időt, bekopogtattak a Lotus ajtaján, ahol az Elise típust ki is nézték maguknak. Jobb alapot nem is találhattak volna, hiszen az egy könnyű szerkezetes - ragasztott alumínium váz - autó, egy műanyag karosszériával. Opeléknak csak ebből a külső műanyag héjból kellett újat csinálni, meg egy hozzá illő belső teret. Készítésénél láthatóan csak vonalzót használhattak a tervezők, egy egyszerű, ám élekkel teli külsőt hoztak össze. Egy alumínium blokkos 2,2 literes GM motort tettek bele, melynek a 147 lóereje böven elég volt az igen könnyű - 950 kg, 0-100Km/h 5,9 másodperc - autó sportos mozgatásához. Később egy 200 lóerős turbómotorral is megvásárolható volt, mellyel már egy igazi bestiává vált, 4,9 másodperc alatt már százzal repítette az egy tonnás kasznit - egy C Corsa átlagosan 960 Kg. Mivel tulajdonképpen egy Opel motoros Lotusról van szó, így csak ódákat lehet róla zengeni, ami az utódjáról már nem mondható el, de az már egy másik történet.

A Matchbox kínálatában 2003-ban jelenik meg, MB-06 néven. Egy év kihagyás után 2005-ben láthatjuk viszont, ekkor azonban már MB-46-ra keresztelik át, mely a következő évre szintén módosul MB-16-ra. Ezzel - egyenlőre - be is fejezte pályafutását az 1-75-ös sorozatban, azonban különböző pakkokban még felbukkan, mint ahogyan ebben a hármasban is. A színe az nem a sima 1-75-ből való, ugyanis ez a piros szín csak pakkokban található meg. Maradva a fényezésnél, az jónak tekinthető. Minden lényeges rész ki van festve, gondolok itt a márkajelzésre - ami valódi, nem csak festés -, a függőlegesen elhelyezkedő dupla kipufogóra, van Speedster felirat, illetve az első és a hátsó lámpák is festettek. A hátsó lámpa különös figyelmet érdemel, mivel elég jól visszaadja az átlátszó búra alatt levő külön egységeket. A kidolgozása minden részletre kiterjed, bár ez az alap modell egyszerűségét tekintve szinte kötelező is. Méretre kicsit nagynak érzem a másik két modellhez képest, de ezt már megszokhattuk a Matchboxoknál. A szélvédő kicsit sötét színű, így nem érződik nagy hiány, hogy nem festett a kerete, azért a tükör nekem hiányzik. Belseje maximálisan kidolgozott, bár erre is igaz, amit a külsejéről írtam. Felnije jó választás volt hozzá - így együtt nézve a három modellt, kicsit nyomasztó, hogy mindegyiken ugyanez van -, jól áll neki.

Matchbox C3713 3 pack elölről-hátulról, mikor még NRFB volt

Kicsusszant a dobozból

Az eleje levétele után kiszabadíthatóak fogságukból

Csoportkép elölről...

... és hátulról

MB-03 Porsche 911 GT3

Picit elüt a spoiler műanyagja

MB-18 Audi R8

Talán a "penge" lehetne fekete

MB-06 Opel Speedster (recolor)

Minden részlet kifestve

MC-9 Motorcity Racing Set

Ha egyszer módom lenne elbeszélgetni azokkal az urakkal, akik a Mattelnél a Matchbox sorsát igazgatják, biztos megkérdezném, hogy miért nem nyúlnak vissza ötletekért a cég közeli és távolabbi múltjába. Manapság a szóló 1-75 blistereken túl 3-as, 5-ös, meg 10-es csomagokat találunk csak. Még a tematikus csomagok is megelégszenek azzal, hogy fényezésükben kapcsolják egymáshoz a bennük lévő modelleket. Igazi – esetleg egyedi kiegészítőkkel erősített – tematikus szetteket nagyon régen nem láttunk már. Talán a mostani hiány miatt értékelem nagyra az 1989-es MC-9 Motorcity versenykészletet; igényes festések, élénk színek és jól összeválogatott modellek egy egyedi grafikás dobozban. (Mivel mindegyik szerepelt már itt, ezért linkeltem a részletes bemutatót egy-egy modellről.)

Nézzük csak, hogy mi is van a dobozban!

Papa Truck azaz a CY-10 Kenworth (Cabower) Racing Transporter nem új vendég e lapokon. A hátánhordó óriásteherautó ezzel a festéssel csak itt fordul elő. A festés szerintem inkább a mellékelt Porsche 959 Pace Car-éval harmonizál, de kicsire nem adunk! Érdekessége, hogy ennek a változatnak két lapocska áll ki a platójából, hogy a rá helyezett modell ne potyogjon le róla folyton.

Az MB-06 F1 Racing Car pont az előző post volt e lapokon. Ez persze nem véletlenül történt, amikor rájöttem, hogy csak ez az egy járgány nem szerepelt még itt a szettből, akkor gyorsan előre vettem. A vezető szerintem még mindig vízfejű, de ezzel a festéssel ez az autó nem csak itt szerepel, aminek hamarosan nyomát is fogjátok látni.

Az MB-72 Ford Supervan 2 közös nagy kedvencünk. Ebben a GoodYear gumiszerviz szerkóban azonban csak ebben a szettben található meg.

Az MB-30 Mercedes-Benz 280GE sem olyan túl régen szerepelt itt először – igaz, azóta elég gyakran felbukkan –, de azt nem tudnám megmondani, hogy ez a mentő festés csak erre a szettre jellemző-e. Gyanítom igen, de ez közel sem biztos.

Az MB-07 Porsche 959-ről egy szépséges Superkings szett kapcsán olvashattatok – szintén nem túl régen. A felvezetőautó ruhája kifejezetten jól áll neki és csak ebben a készletben viseli.

Az MB-58 Ruff Trek, ami tulajdonképpen egy felturbózott Holden Pickup is szerepelt már itt, de az igazi ismertető Rájen kolléga jegyzi. A csapattámogatási-mentészeti festés csak erre a készletre jellemző.

Szép készlet, nem?

Papa Truck a CY-10-ből, a hátán egy MB-06, uniszex F1 versenyautóval.

Papa Truck festése inkább a Porsche 959 Pace Car-t - ott bújkál a háttérben - idézi, mintsem a hátán lévő versenyautót, de még így is jól mutatnak együtt.

Pöttyet nagy a feje szegénykémnek.

Papa Truck kapott két fület a platójára, hogy ne potyogjon le róla folyton az, ami rajta van.

MB-07 Porsche 959, itt mint fevezetőautó.

Kék abrosz festés ide vagy oda, szerintem dögös!

MB-58 Ruff Trek. Eddig van egy amerikai teherautónk, egy azonosíthatatlan származású versenyautónk, egy német sportgépünk és egy ausztrál platós kisteherautónk.

Ebből a szögből ritkán látni - katalógusban legalábbis biztosan nem -, hát lefotóztam így is.

MB-72 Ford Supervan 2. Nagyon szépen domborít ebben a szerepben is, nem? A fentiekhez tehát csatlakozott egy brit kisteher.

MB-30 Mercedes-Benz 280GE, itt most mint mentő. A végére a németek belehúztak, de szép kis nemzetközi csapat!

Egy csoportkép mindenkiről.

1989. Ekkor még foglalkoztak azzal, hogy egyedivé tegyenek egy ilyen cuccot egy grafikával.

A hátulján további szettek. Az egyik megvan.

MB-06 F1 Racing Car

Sohasem voltam Forma 1 rajongó. Azok a szárnyas, négykerekű, robbanómotoros járművek amik ebben a sportban közlekednek, számomra túl távoliak már a hétköznapi autóktól. No meg... Szóval az elmúlt nem is tudom hány évben tudósító P. László végképp elvette a kedvem. Megelégszem azzal, hogy megnézem a rajtot és az első pár kört. Addig nagyjából el tudom viselni Lászlót.

A fentiek miatt, az először az 1985-ös katalógusban szereplő – de az alvázán 1984-es keltezést viselő – MB-06-ot nem tudom azonosítani, hogy mely Forma 1-es csapat, mely autóját mintázza. Gyanítom, hogy semelyikét – még akkor sem, ha a premierév premiermodellje eléggé Ferrarisra van színezve – és ez egy uniszex Forma 1 versenyautó. Ha nem így lenne, majd kijavítotok. Sőt! Ha megnézzük Areh gyűjteményét, akkor látjuk hogy az amerikai Indy sorozatba is elsütötték versenygépnek.

Az MB-06-ból kismillió változat készült, Charlie Mack, aki az amerikai kiadás MB-65 száma alatt tárgyalja, 32 verziót említ, 1-18 dollár közti áron.

MB-06 F1 Racing Car. Uniszex versenyautó, itt számos valódi cég emblémáival. Szerintetek nem vízfejű a versenyző?

Ez a változat a "Matchbox Racing Team" színeiben az egyik leggyakoribb és legolcsóbb Charlie Mack szerint.

Króm.

MB-06 F1 Racing Car NRFB. Itt még...

Matchbox Rola-matics

Az itt található Matchbox szótárban nem esett szó a Rola-matics kifejezésről, így én ezt szeretném bemutatni. (EDDIG! Merthogy abban a szent szúrásban, hogy ez a post kikerül, beveszem a szótárba! ;-) Sam. Joe) Ez a név azon modellekre került rá, amelyeken a jármű mozgása közben valamilyen mozgó alkatrész is található - persze a kerekeken kívül. Az elv roppant egyszerű, többnyire a hátsó tengely végzi a hajtást, melynek egyik oldalán levő kerekének van egy kis befele álló pöcke. Ez egy korongot hajt meg, aminek merőlegesen álló bütykeibe akad bele, így jön létre a forgó mozgás. Na de, hogy mindenki értse miről is van pontosan szó, ezért mellékeltem képeket amiken jól látszik ez a mechanizmus. Mindkét modell szerepelt már az oldalon, az egyik a Police Patrol, a másik pedig a Wild Life Truck.

Darabokban a Truck, egyszerű, mint egy ék

Itt látszik minden, a kerék pöcke és a korong bütykei. A korongot az alváz három kiemelkedése tartja alulról, felülről pedig a pereme.

Ez már picit összetettebb

Az alap meghajtás itt is ugyanaz, kiegészítve még egy elemmel, fogaskerék meghajtással

A szélvédő műanyagja tartja helyén a két forgó elemet

A kerék által hajtott elem itt az alváz négy kiemelkedésén fekszik, a látványt szolgáló elem pedig a hajtott korongon

MB-61 Ferret Scout Car

Nagyjából egy éve volt, hogy elkövettem a Matchbox Memories leghosszabb postját a PS-5 Army Set kapcsán. Akkor megfogadtam, hogy többé nem teszek ilyet, inkább külön-külön írok a szettekben lévő autókról, mert egy olyan hosszú postot mint a Háború és Béke, senki sem fog elolvasni.

Szóval ezért nem merem elsütni azt, hogy „talán emlékeztek” mert szinte biztos vagyok benne, hogy senki sem olvasta végig azt a monstre izét – linkelve ott fent. Úgyhogy inkább azt írom, hogy: Van már MB-61 Ferret Scout Car-om, szebb állapotban mint ez, de az gyári hibás. (Könyörgöm, szokjunk le erről az „erroros” dologról, mert pont úgy vagyok rosszul tőle, mint az „ismi, tali, csati” nyelvtől.) Abban fordítva ül a vezető. Ez nem olyan szép, de ebben már a megfelelő irányba néz a harcos. (A Ferret Scout kivesézése a fenti posztban, igény szerint tessenek fogyasztani azt.)

MB-61 Ferret Scout Car. Kora 43 - 50 év között. Én magázom.

Ebben már jó irányba tekint a harcos, de kicsit bezöldült a sapkája.

Ilyen az eredeti. A hangja egészen döbbenetes. Mintha a farkára lépek volna szegénykének!